Как да подобрим степента на използване на щамповащите части?
За щамповане на части степента на използване на материала от същата част отразява нивото на процеса и техническото ниво. Настоящият документ комбинира действителното приложение на мястото на щамповане, от аспектите на оптимизация на процесите, оптимизация на размера на материала, рециклиране на отпадъци, увеличаване на теглото на бобината и др. Метод за използване на материали на части за щамповане на автомобили.
Оптимизация на процесите
Блакане и оптимизация на оформлението за намаляване на отпадъците
За някои части за щамповане със специална форма, подреждането на празни листове в безразличната замазка може да бъде оптимизирано, за да се намалят отпадъците, да се разкопчат възможно най-много празни листове и да подобрят използването на материали.
Консолидация на спецификациите на материалите за намаляване на скрап
За да подобрят пазарната конкурентоспособност и да обогатят продуктовите линии за продажби, автомобилните фабрики ще инвестират в нови модели всяка година, а инвестицията в части от новите модели ще произвежда нови спецификации на материалите. Когато масовото производство на модели приключи, съответната специална стомана ще заема инвентара поради бавна консумация. Следователно, всяко добавяне на нова спецификация на стоманата ще увеличи разходите за запаси и управление. Автомобилните фабрики трябва да гарантират гъвкавостта на стоманата колкото е възможно повече, за да намалят броя на сортовете стомана.
Оптимизация на дизайна на плесени, една форма с множество парчета
Когато едновременно се произвеждат множество части върху набор от форми, една или повече малки части могат да бъдат произведени чрез използване на отпадъците в дупката на голямата част за постигане на ефекта от подобряване на скоростта на използване на материалите.
Оптимизация на дизайна на Die, комбинация от плочи
При проектирането на формата левите и десните симетрични части са проектирани да бъдат щамповани заедно. Чрез оптимизация на процесите две части се отпечатват от два листа, вместо от две части, пробити от един лист, което намалява допълнителната област на процеса и подобрява използването на материали.
Контролни отклонения на бобината и увеличаване на броя на заготовките
Когато стоманените мелници произвеждат стоманени намотки и стоманени плочи, те имат определен контрол на контрола за толерантността на дебелината на продуктите. Таблица 1 показва стандартите за контрол на размера на бобината. Ако дебелината на стоманената намотка се достави на автомобилната фабрика според положителния толеранс, дебелината на неповторимия празен лист ще бъде по -дебела в рамките на приемливия обхват, което ще доведе до действителното тегло на празния лист и щампованите части са по -високо от теглото на номинацията на процеса. От друга страна, ще доведе до това, че действителният брой листове, произведени от разгръщането на стоманената намотка, е по -малък от теоретичния брой, което води до намаляване на добива.
събиране и повторна употреба на отпадъци
Когато някои части са неразбрани и разграничени, ще се произвеждат големи неизползвани отпадъчни материали. Използването на тези отпадъчни материали за производството на други малки части по тялото на автомобила може да избегне отделните поръчки на материали за малки части, да спести разходите и да подобри скоростта на използване на материала на цялото превозно средство.
Много високо тегло на намотката, намаляване на отпадъците от главата и опашката
Процесът на щамповане е, че доставчиците на материали доставят намотки с опаковки. След като намотките се разопаковат, те се нарязват на листове с различни форми, необходими за щамповане чрез разопаковане на оборудване и след това се пробиват различни части. При разгръщане, външните и вътрешните пръстени на бобината трябва да бъдат отрязани. В същото време главата и опашката на бобината трябва да преминат през оборудването за развързване. Главата и опашката на всяка намотка са дълги около 15 метра, което е нормална загуба на производство. Следователно, колкото по -голяма е разкопчащата партида, толкова по -тежко е средното тегло на материала на бобината, толкова по -голяма е ефективността на развързване и толкова по -малка е средната загуба на материала на бобината.
