Разликата между коване на колелата и кастинга се проявява главно в:
1, процесът е различен: при избора на плесен, колелото за леене изберете пясъчна плесен, изковавайки използването на стоманена плесен; Изборът на леене на колелата е естествено охлаждане при обработката, включително бурченето, появата на ремонт, полирането и др. Формирането е използването на метод за щамповане за формирането му и след това обработка. Технологията за кастинг определя производителността. От гледна точка на производителността, кованата сила на главината е по -висока, теглото е по -леко, пълненето на главината за леене е добро, свиването на леене е по -малко, а плътността е висока.
2, цената е различна: процесът на леене е прост, цената е сравнително ниска, а производствените разходи за коване са сравнително високи поради по -сложния процес. От гледна точка на цената, един и същ тип колело обикновено се изковава от леенето с ниско налягане е много по -скъп.
3, теглото е различно: кованото колело трябва да премине през процеса на непрекъснато щамповане, за да се образува, така че след формирането му молекулната структура ще стане много стегната, така че може да издържи по -високо налягане, така че в същия размер и здравина, кованото колело е по -леко от отливаното колело. В обобщение, производственият процес на ковани колела е по-прецизен, в сравнение с отливите колела, така че автомобилите от висок клас избират повече ковани колела.
