Тайните на четирите основни процеса на производство на автомобили
Автомобилите са продукт на съвременната индустрия и ни карат по целия свят всеки ден. С развитието на технологиите и развитието на индустриалното ниво автомобилите стават все по -напреднали, интегрирайки различни високи технологии. Понякога може да се чудите: Как се произвеждат автомобили?
Процесната работа на индустрията за производство на автомобили включва основно процес на щамповане, процес на заваряване, процес на боядисване и процес на сглобяване, които обикновено са известни като "четирите основни процеса" на автомобилите.
1. Процес на щамповане
Щамповането е първата стъпка във всички процеси и всяка детайл обикновено трябва да бъде завършена чрез няколко процеса. Щамповането се реализира чрез щамповане на машинни инструменти и форми. Щамповане на три елемента: плоча, плесен, оборудване.
(1) щампован лист
Като цяло се използва нисковъглеродна стомана, а скелетът и покривните части на тялото са щамповани предимно със стоманени плочи. Специалната стоманена плоча за тялото има характеристиките, които пукнатините не са лесни за възникване, когато дълбокото рисуване се забави. Според различните позиции на тялото, някои части, за да се предотврати използването на ръжда поцинковани стоманени плочи, като калници, покривни капаци и др.; Някои части, които са подложени на по-голям стрес, използвайте стоманени плочи с висока якост, като лъчи за опора на радиатора, горните странични греди и др. Дебелината на стоманените плочи, често използвани в конструкциите на каросерията на автомобила, е 0,6-3 mm, дебелината на повечето външни плочи обикновено е 0,6-0,8 mm, дебелината на вътрешните плочи е обикновено 2.0-1,8 mm, а плътността на плътността на усилията е обикновено 2.0-2.
(2) щамповане на матрица
В съвременното индустриално производство Mold е важно технологично оборудване за производството на различни индустриални продукти. Той оформя суровините по определен начин със специфичната си форма. В автомобилната индустрия, сред различните видове автомобили, средният модел се нуждае от около 2000 комплекта щамповане, включително близо 300 комплекта големи и средни матрици на панели. Мухълът се превърна в важно средство за съвременното индустриално производство и една от насоките за развитие на технологиите. Развитието на сортовете на съвременните индустриални продукти и подобряването на ефективността на производството зависят до голяма степен от развитието и техническото ниво на форми. Понастоящем формите са се превърнали в един от важните символи за измерване на производственото ниво на дадена държава.
(3) Оборудване за щамповане
Понастоящем произведените в страната големи линии за щамповане за производството на големи панели на автомобили са достигнали съвременното международно напреднало ниво. За да задоволят нуждите на производствената линия за автоматично щамповане, известните производители на вътрешна преса са извършили разработването и производството на високоефективни самостоятелни преси. Последователно разработихме оборудване за щамповане с голям тонаж, голям ход, голяма маса, голяма тонажна въздушна възглавница, автоматично зареждане и разтоварване на манипулатора, система за автоматично смяна на плесени и напълно функционална система за наблюдение на сензорен екран, бързо производство на скорост и висока точност. Това самостоятелно оборудване за свързване е оборудвано с много мащабни производствени линии за автоматично щамповане на вътрешни мащабни автомобилни производители и се разширяват до повече автомобилни фабрики и чуждестранни компании, като напълно отговарят на изискванията за бързо, високо прецизно и високоефективно автомобилно производство.
2. Процес на заваряване
Щампованите панели на тялото се нагряват частично или нагряват и се притискат заедно, за да образуват монтаж на тялото. Най -широко използваната при производството на автомобилни тела е заваряването на място. Точковото заваряване е подходящо за заваряване на тънки стоманени плочи. По време на работа два електрода прилагат налягане върху две стоманени плочи, за да ги накарат да се придържат и в същото време точката на свързване се загрява и разтопява от електрически ток, така че да се присъедини здраво. Заваряването на цялото тяло на автомобила обикновено изисква хиляди заварки. Изискванията за сила на спойващите стави са много високи и всяка спойка може да издържи на силата на опън от 5KN, дори ако стоманената плоча е разкъсана, съединенията на спойка не могат да бъдат разделени. В допълнение, за обработката на тялото се използват голям брой методи за нита.
Често използвани методи за заваряване за заваряване:
(1) Заваряване на място: Използва се главно за заваряване на сглобяване на тялото, пода, врата, странична стена, задна стена, предния мост и малки части. (принадлежност към заваряване на устойчивост)
(2) Заваряване с екраниране на CO2: Използва се за заваряване на карета, задни оси, рамки, стъбла на клапана на амортисьора, греди, тръби за корпус на задната ос, задвижващи валове, хидравлични цилиндри и крикове. (принадлежност към дъгово заваряване)
(3) Проекционно заваряване: Използва се за заваръчни гайки и болтове за лице. (принадлежност към заваряване на устойчивост)
(4) Заваряване на шпилки: Използва се за заваряване на крайни шипове. (Принадлежаща към дъговата заварка
3. Процес на покритие
Покритието има две важни функции за производството на автомобили. Първият е да се предотврати корозията на автомобилите, а вторият е да се добави красота към автомобилите. Процесът на покритие е сравнително сложен и техническите изисквания са сравнително високи. Съществуват главно следните процеси: предварителна обработка и грунд, процес на боядисване, процес на изсушаване и др. Целият процес изисква голямо количество химически третиране на реагенти и контрол на параметрите на финия процес и има високи изисквания за материали за боядисване и различно оборудване за обработка.
4. Процес на сглобяване
Окончателният сглобяване е процесът на сглобяване на тялото на автомобила, двигателя, трансмисията, панела за инструменти, светлините, вратите и други части, които съставляват цялата кола, за да произведат целия автомобил.
(1) Семинарът за общо сглобяване главно има четири основни модула, а именно модулът за сглобяване на предната стена, модулът за сглобяване на инструмента, модула за сглобяване на лампата и модула за сглобяване на шасито. След сглобяването на всеки модул и инсталирането на всеки компонент, цялото превозно средство може да бъде отменено от сглобяващата линия след проверката и регулирането на подравняването на колелото и полето на зрителното поле на фаровете.
(2) Автомобилната линия
Механизираната система за производство на автомобилно производство окончателното сглобяване включва линия за сглобяване на превозни средства (процесна верига, задвижвана от множество електрически двигатели), конвейерна линия на тялото, линия за съхранение, асансьор и др. Автомобилната линия обикновено е органична цялостна, съставена от транспортиращо оборудване (въздушно окачване) и професионално оборудване (като повдигане, завъртане, натискане, отопление или охлаждане, тестване, котлоносно и орехово закрепване на оборудване и и т.н.).
